都市開発におけるエネルギーシステムの調査・計画・設計を実現した事例を知りたい。

中部国際空港エネルギー供給システム構築に関する業務

弊社は、都市の環境計画や基盤施設整備等に関して主に業務を行っており、（1）企画・調査に基づく構想の提示、（2）構想を具体化するための計画、（3）計画した基盤施設等を建設するために基本・詳細設計，工事監理、を行っております。
これらの内容が全て盛り込まれた「中部国際空港エネルギー供給システム構築に関する業務」について、ご紹介します。

（1）企画・調査に基づく構想の提示

新たに計画される中部国際空港のエネルギーシステムを検討するにあたっては、基本的なシステム構築のためのコンセプトを掲げることが重要であり、弊社は多角的な視点から様々なコンセプトの提案をしました。

提案にあたっての主な業務は、空港整備計画や国、愛知県におけるエネルギーに対する取り組みや、中部国際空港全体における基本理念等を調査し、様々な視点からエネルギーシステムのコンセプトを設定し、そのコンセプトを実現するための手法も含めて提案をしました。

また、中部国際空港の計画にあたっては、最新技術を結集し、21世紀にふさわしい、経済性に優れた競争力のある国際空港づくりがうたわれていることから、エネルギーシステム構築にあたっても、これらの内容を踏まえたシステム構築を行いました。例えば、コージェンレーションシステムや大型の水蓄熱槽および未利用エネルギー（海水利用）の活用による高効率な熱源設備の導入や、エネルギー源を都市ガスと電力を併用することによるエネルギー供給システムの信頼性向上等といった、様々な手法を用いてエネルギーシステムを提案しました。

更に、提案したエネルギーシステムについて、省エネルギー、地球環境保全、事業採算性について検討し、技術面、環境面、経済面の各視点から総合的な評価を行い、中部国際空港において最適なエネルギーシステムを提案しました。

【提案したコンセプト】
「エミッションミニマム・ハイパフォーマンス」
～環境負荷最小化と高効率運転の追求～（1997年）

関連業務
「中部国際空港」熱供給基本システム 基本構想検討（1997年）　Ｃ社
中部国際空港熱供給システム検討調査（1998年）　Ｔ社
中部国際空港海水利用のための基礎検討（1998年）　Ｔ社
中部国際空港熱供給システム基本計画調査（1998年）　Ｔ社
中部国際空港熱供給事業化調査（1999年）　Ｃ社、Ｔ社、Ｔ社

（2）構想を具体化するための計画

基本コンセプトや基本構想を具体化するためには、更に詳細な基本計画を策定する必要があり、この策定業務について弊社が携わることができました。この基本計画を策定するにあたっては、新しい空港のインフラ整備ということもあり、エネルギーシステムを専門とする学識経験者、国や地方公共団体等の関係行政機関の方々、及び本エネルギー供給事業に参画を予定している民間事業者の方々等で構成される専門委員会が設置され、その委員会の中で詳細な検討が行われました。

主な検討内容としては、基本構想等で提示したエネルギーシステムのコンセプトや立地条件、環境条件、計画与件等の前提条件について詳細に整理し、エネルギー供給システム構築にあたっては、既存空港や既存熱供給施設の事例等を調査しました。更には、電力需要量や熱需要量について既存建物事例や資料等を活用して整理し、空港全体のエネルギー需要量を想定しました。この需要量を基に、中部国際空港におけるエネルギーシステムについて、コージェネレーションの設備容量、冷温熱源機器の構成や容量等を、システムの信頼性、省エネルギー、環境保全、経済性等の観点から詳細に検討しました。また、熱供給事業法に基づく熱供給事業を行うに当たっては、事業の採算性を確保する必要があることから、資金調達方策、エネルギーシステム構築のためのイニシャルコスト、事業年度毎のエネルギー費等（ランニングコスト）、熱販売量等を基に事業採算性が確保できる熱販売単価を試算しました。

【エネルギーシステムフロー】
様々な要素技術を組み合わせたシステムを計画し、エネルギーシミュレーション等を活用して各種検討を行い、省エネルギー、環境保全、事業採算性等に優れるシステムを提案しました。（1999年）

関連業務
中部国際空港環境調和型エネルギーコミュニティ事業調査（1999年）　Ｔ社

（3）基本・詳細設計，工事監理

中部国際空港におけるエネルギーシステムの構築は、基本計画の策定内容に基づき、これらを具現化するために、より具体的な検討（基本設計・詳細設計）が行われました。その中で、弊社は基本計画の策定に携わったこと、エネルギーシステム構築に関する多くの実績があること等を評価され、エネルギーシステムの基本・詳細設計及び工事監理に関する業務に携わることができました。

設計業務では、基本計画の策定内容に基づき、空港全体の計画とエネルギーシステム構築のための調整と整合を詳細に検討し、その検討を踏まえ冷温熱源機器等の主要機器及び各種配管の選定や、エネルギーセンターの建家計画や使用する材料の仕様について検討を行いました。また、冷温熱源機器で製造した熱（冷水、温水、蒸気）を各需要家へ供給するための地域熱供給管や共同溝のルート及び口径選定について検討を行い、基本計画を行いました。

更に、基本計画や基本設計で選定した各種機器を各設置場所の図面上にレイアウトし、機器の収まりや配管やケーブル等の取り合いについて検討を行いました。また、基本設計図等を基に機器や材料の数量を算出し、エネルギーシステム構築のためのイニシャルコスト（総建設費）を試算して、建設工事を発注するための基礎資料を作成しました。

建設工事を発注するにあたっては、中部国際空港全体の調達基本方針に沿って、競争原理と経済性を追求するために積極的なＶＥ提案制度が導入され、募集に係る資料作成やＶＥ提案による提案内容の審査・評価の業務を行いました。工事監理業務では、実際にエネルギーシステムを建設するにあたって、請負者（施工者）と発注者との間に立って、請負者が具体化する関係図書に対して、発注者の目的が反映されているか、発注条件等と整合できているか等について、照査・審査を行い、関係諸機関との調整及び承諾事項に関する審査等を行っております。

【地域熱供給配管（共同溝内）】
共同溝内に整備された冷水管、温水管・蒸気管やケーブル類についてチェックを行っております。

【エネルギーセンター】
中央平屋建物がエネルギーセンターであり、エネルギー（電気・熱）を供給するための各種機器が納められます。（2003年4月）

【蒸気ボイラの搬入風景】
納入された機器が、予め設計された配置計画に基づき安全に搬入・据付が出来るように計画・監理を行います。（2003年4月）

関連業務
熱供給システム基本計画調査2（1999年）　Ｃ社
熱供給システム基本計画調査3（2000年）　Ｃ社
熱供給施設の基本設計業務（2000年）　Ｃ社
申請等補助業務（2001年）　Ｃ社
エネルギーセンター等の工事監理業務（2001年〜2004年）　Ｃ社

（４）現在の中部国際空港エネルギープラント

中部国際空港は、愛知万博にあわせて2005年に開港しました。
以下に現在の中部国際空港およびエネルギープラントの様子を紹介します。

【プラントと空港】

【コージェネレーションシステム】
プラントの特徴である、ガスタービンコージェネレーションシステムです。

【蒸気ボイラ】
温熱源システムとして蒸気ボイラを設置しています。

【ヒートポンプ】
熱源のひとつとして、熱回収ヒートポンプを設置しています。

中部国際空港とは

中部国際空港とは、第7次空港整備5箇年計画（平成8年12月閣議決定）に基づき、中部圏における新たな拠点空港として、現名古屋空港の定期航空路線の新空港への一元化を前提とし、国際航空輸送及び国内航空輸送の拠点とすることを目的に計画されました。中部国際空港は、愛知県常滑市から約3kmの沖合の海上を埋め立て造成した空港島として、2005年に開港しました。

中部国際空港株式会社ホームページ：http://www.cjiac.co.jp/

コージェネレーションとは

コージェネレーションとは、一つのエネルギーから複数のエネルギーを取り出すシステムであり、一般的には都市ガス、重油などの一次エネルギーを電気、温水、蒸気などの複数の二次エネルギーに変換させ、効率良くエネルギーを利用するシステムのことをコージェネレーションシステムと呼んでいます。

未利用エネルギーとは

未利用エネルギーとは、海水・河川水・下水の水温を利用する温度差エネルギーや、工場等から排出される高温の排熱や超高圧地中送電線からの排熱、変電所排熱、地下鉄排熱、清掃工場からの排熱等、今まで利用されていなかったエネルギーを総称して「未利用エネルギー」と呼んでいます。これらの熱は、熱交換器やヒートポンプ を使って、給湯や冷暖房等の地域熱供給のほか、さまざまな活用方法があります。

ＶＥ提案とは

ＶＥ（Value Engineering）提案とは、「一つの目的を達するための手段は数多くあるという前提にたって，機能や性能を低下させることなく、全体工事費の縮減を可能とする資材調達方法、工事内容及び施工方法等の手段を積極的に採用して行く」手法のことをいいます。

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